财政系632班 黄松

　　中财校友》2013年春季刊，刊登了“中央财经大学63级校友相识五十周年聚会倡议书，倡议书称拟定于10月举办联谊会，相约63级校友一起参加。啊，整整半个世纪！许多往事已模糊不清。但作为中央财政金融学院的新生，开学之际遭遇特大水灾，被困上海一周，无奈改乘海轮航行三天三夜来到天津新港，最后乘火车到达北京的曲折旅程，令人终身不忘……

1963年7月15-17日是高考的日子，考试一结束，我便卷起铺盖回了家。这是我人生的第一次重大转折，要么考取大学，将来成为国家工作人员，要么高考落榜，回家务农。等待发榜的日子很难熬，虽然自觉考得还可以，但是能否录取，心中没有把握。8月20日同学们相约回母校，我在学校的总榜上看到了自己的名字，录取学校是中央财政金融学院，激动的心情难以言表。回家的路上，我象是喝了兴奋剂，竟将自行车蹬得飞快，原来两个多小时的车程，只用了一个半小时就到了家。又过了四天，即8月24日，邮递员才送来了中央财政金融学院的录取通知书。一收到录取通知书，心中不免紧张起来，因为离9月1日开学已经没几天了。最紧张的要数我的母亲，因为儿子要去北方上大学，她要赶制厚实的棉被，还有棉衣棉裤等，母亲连续忙碌了一个星期，在姐姐的帮助下，终于如期完成任务，将一只大箱子和一个旅行包塞得满满当当。

五十年前的交通远非今日能比，从我的家乡——江苏启东上北京并不容易。当时苏北没有铁路，要想上北京，必须先乘轮船到上海。我与同班同学高进修取得了联系，他考取的是北京机械学院。我们打算8月28日到上海，29日晚乘火车，30日晚到达北京。这样赶上9月1日开学是不成问题的。

哪知，天有不测风云，我们第一次出远门就碰到了意外。8月28日晚9点左右，我们乘班船顺利抵达上海。晚上住在高进修的亲戚家。第二天赴北京的火车票已由亲戚提前买好了。29日上午，我们将行李办理了托运手续，在候车室静候上车。哪知广播里突然传来紧急通知：“因北方发大水，德州以北的铁路被冲毁，短期不能通车，向北方的旅客可以退票”。我们顿时慌了神，怎么办？我与高进修商量，上北京只有乘火车或飞机，而我们又无钱买机票，看来只有在火车站等待恢复通车了。我便在一个离火车站很近的旅馆住了下来，记得房金不算贵，每天只要八角钱。高进修仍住在亲戚家，不过白天要来火车站候车。我们想，铁路被大水冲坏了，国家一定会调兵遣将，突击抢修，因此铁路会很快修复通车的。哪知我们的想法错了，我在小旅馆住了整整六天，天天在火车站转悠，却不见恢复通车的消息，心里那个焦急啊，真没法说。到了第七天，我们在火车站广场见到一个大学生模样的人站在高凳上大声讲话，我们仔细听了一会，知道他是清华大学的高年级学生，大意是说，由于铁路被冲毁，短期不能修复，因此决定退火车票，改乘海轮北上，凡愿意坐海轮的旅客可以跟我们一起行动。我与高进修两人十分高兴，就象遇到了救星一样。

我们立即退了火车票，买了船票，于9月4日下午跟随清华大学的队伍浩浩荡荡（大约有二百人）由火车站向轮船码头徒步进发，当时大家穿着衬衣，背着袴包。经过一个小时的行军，已是汗流浃背。上船之后才知道这艘海轮不是客轮，原是装煤的货轮，是临时调来应急的，条件十分简陋，我们每人领到一条小草席，一条毛毯，将草席往船舱里一铺，便是一个硬席卧铺了，可惜的是舱板上的煤屑子并未打扫干净，弄得大家身上脏兮兮的。傍晚时分，轮船向长江口驶去，我的家乡就在长江口北岸，我透过夜幕，努力搜寻家乡的轮廓，但天渐渐暗下来，什么也看不见，只得深情地望着北岸，向家乡告别。轮船乘风破浪，加速前进，直插东海与黄海的交汇处，然后转向北上。海轮的时速虽说也有几十海里，但比起火车来那的确太慢了。从上海到天津新港需要三天三夜，好在轮船上有扑克卖，乘客们就用打扑克来消磨时光。船内灯火通明，船外一片漆黑，只听到轮船撞击海浪的哗哗声以及汽笛的嘟嘟声。气温在逐渐下降，上船时热得满头大汗，而到晚上九、十点以后竟是寒气逼人，我将袴包里的备用单衣单裤全部穿在身上。再盖上那条毛毯，度过了难熬的寒夜。到了白天太阳出来以后，天气就暖和了。我们乘坐的虽然是货轮，但有开水供应，伙食也得到基本的保证。

我从小在海边长大，大海对我来讲并不陌生。小时候常去赶海，每次拾泥螺、扒蚊蛤，收获颇丰。但乘大海轮，在深海里航行三天三夜却是大姑娘上轿第一回。在海上无风三尺浪，轮船颠波得厉害，许多旅客晕船了，肚子里翻江倒海，呕吐不止，十分难受。而我却经得住风浪的折磨，没有呕吐。在海上三天三夜最大的收获是饱览了祖国的海疆，观看了壮丽的海上日出和奇异的海上风光。轮船刚出长江口时，海水一片混浊，可是到了深海，海水却变得十分清澈。特别让人叫绝的是：天大亮之后，我们看到不远的海水一边为深蓝色，一边为浅紫色，两种颜色界线分明，令旅客们十分诧异。此后的几十年，我再也没有机会乘坐海轮，但对此种奇特现象记忆犹新。我也没有查过相关资料，故对如何形成此种现象始终没有释疑。

9月6日下午海轮到达青岛港，停靠三个小时，大家纷纷上岸观光、购物，这是我唯一一次访问青岛，记得买了几个苹果。因为时间短，青岛只给我留下了模糊的印象。船继续向北航行了三十多个小时，于7日晚九点终于到达目的港——天津港，我们随着人流上了岸，坐上了开往天津火车站的大巴，在天津火车站候车室只等了半个小时左右就乘上了开往北京的火车，两个小时后，火车稳稳当当地停靠在北京站的站台上。至此，清华大学临时编队完成了它的历史使命。人们拿着行李向出站口走去，在车站广场，所有高等院校都竖起了“**学院（或大学）接待站”的横幅。一出站，我和同学高进修就分别了，各自去寻找自己学院的接待站。当我一眼望见“中央财政金融学院接待站”的横幅时，感到十分的亲切，心情是多么激动！

负责接待的老生把我带进了停在广场角落的一辆大轿车内，里面温度较高，我们几个新生在里面享受了几分钟的温暖。随即，那位同学将我们带到一辆卡车面前说：“请同学们坐这辆卡车上学校。”大家知道，9月的北京深夜气温很低，而我身上只穿了两件单衣，加上坐的是敞蓬卡车，毫无遮拦，车子越开越快，街道两边的建筑物迅速向后退去，耳边响起呼呼的风声，我的全身冻得发抖，牙齿不停地“打架”，我在心里默默念叨：快到了、快到了……我当时的感觉好像中央财政金融学院离北京站很远，汽车行驶了足有两个小时，我在第一封家信中就是这样写的。其实路并不那么远，卡车只开了半个小时左右，但身处寒冷中的我发生了错觉。好不容易到了学校，此时我已被冻僵，身体动弹不得，后来是在两位老生的搀扶下下车的，几位老生护送我到宿舍，因为我的行李在上海火车站托运，床上没有被褥，他们就帮我借来被褥，还加了一条毯子。接着带我们去食堂用餐，到学校的第一天，我就感到兄弟般的温暖，冻僵的身体也很快焐热了。从此，我骄傲地成为中财的一员，在“四合院”度过了一生中最美好的时光。我在上海托运的行李，过了整整一个月才收到，可见水灾持续时间之长。

　　五十年过去了，我已进入古稀之年。每当我想起那不寻常的开学之旅，就象发生在昨天一样，历历在目。2012年，我在《老年文摘》上看到一篇资料，说1963年的暴雨是20世纪中国最大的暴雨，河北省任丘县8月2至7日，五天内降雨2050毫米，就是说四年的降雨量集中在五天一下子倒下来，使海河水系不堪重负。为了保卫天津，河北省政府下令，子牙河炸堤分洪，结果是被困两个月的天津安然无恙，可是河北人民作出了巨大牺牲。54%耕地被淹，56%的人口受灾，死亡5000多人，直接损失59亿元，间接损失13亿元，总计72亿元，是当时全省工、农业总产值的1.2倍。我想，我们开学时遇到的困难与河北人民相比实在是微不足道的。