身处汽车圈，自主品牌猛烈的向上进攻，主流市场车型竞争力上的长足进步，都被看在眼里。但是在实际评测车型阶段，包括消费者真实的购车反馈都在显示，以BBA为首的传统豪门依旧在市场竞争中拥有不可磨灭的优势。
尽管最炫目的科技，最花哨的配置，最赏心悦目的设计，有不少都集中在新势力或者自主高端新品牌身上，但是选购BBA的用户总会拿出一些所有人无法反驳的理由：BBA的车，开起来高级，用起来也靠谱。
这就是问题所在。时至今日，新势力品牌能做出动辄600马力的西装暴徒，恨不得20万元的车型都会搭配空气悬架，为什么依然磨灭不了传统豪门的核心优势。
借着2023年广州车展，正式在中国市场首发的全新BMW 5系长轴距版，透露这款车背后的研发故事，或许就是对这个问题最恰当的解答。
每一款新车，都从“炼狱”中走出
传统车企和新势力品牌最大的区别是什么？其实就在于对汽车产品的认知，和精益求精的态度不同。也许是因为时移世易，也许是因为新势力想要在汽车市场保持热度，就必须加快新车的更迭速度。总之在客观上，新势力绝对不会花费漫长的时间来验证一台车是否可靠，是否每一面都能做到精益求精。
反过来，在全球汽车市场竞争压力如此之大的前提下，宝马的研发过程却仍旧四平八稳。距离上一代宝马5系(配置|询价)发布，新一代车型的问世足足等待了6年。
这6年时间也完全没有被浪费，宝马的选择和往常一样，还是把新车拉到了“炼狱”中，用极其残忍的方式进行试验。
对于全新BMW 5系，宝马在全球投入的测试车辆多达500多辆，测试总里程超过1000万公里，相当于绕赤道跑了150圈。其中针对驱动系统和底盘的测试占据一半，这些测试都是为了确保BMW车型在维持可靠性的同时，具备卓越的驾乘品质。
在如此庞大的试验样本下，多跑出一万公里，说明新车的相关素质和可靠性就会多出一些验证的结果。宝马显然在用最“笨”的方式，验证出最可靠的结果。
对常规项目“加码”之外，针对纯电版5系，即创新BMW i5(配置|询价)车型，宝马更是做出了一系列针对性的测试。2022年开始，就在北极冰原进行了整整一年的特殊项目测试以及日常驾驶试验，保证第五代BMW eDrive技术的稳定性。
除此之外，这也是考验新车热管理系统的重要方式。能够保证即使在极低温度环境下，车辆依然有出色的续航能力和较短的充电时间。
以上，都是新一代宝马5系作为全球车型，在集团层面做出的验证。而作为中国市场专属，由华晨宝马生产的长轴版5系，更是相较全球车型有过之而无不及，在此前的基础上，额外附赠针对中国路况的严苛测试。
例如，宝马投放了200余辆全新BMW 5系长轴距版车型，在中国进行了24万公里的道路测试，包括珠海到牙克石，吐鲁番到沈阳的全地形测试，气温跨度从零下40℃直至零上46℃，整车性能测试科目更是多达40余项，保证其能够完美应对中国复杂多变的路况。
让数字化“百密而无一疏”
包括其他品牌在内，以宝马为代表的传统豪华车型，并不是科技配置最丰富的，甚至在很多年轻消费者眼中，这样的配置水平已经过时了。
这不免引发一种思考，难道宝马真的没有实力和财力，打造出更炫酷的科技配置，在感官上对新势力构成威胁吗？宝马用试验回击，真相并不是如此，而是偏要在试验环节做到“百密而无一疏”。这也可以直接归结为，宝马最看重的，是“靠谱”这件事。
比如电磁干扰对于一辆车的影响，很难从理论上剖析清楚。因此，为了保证全新BMW 5系的电子系统能够在强磁场环境中正常运行，研发工程师直接将这个项目的验证过程做到了航空级别。行业标准规定的电磁抗扰测试场强为30伏/米，而宝马直接将这一测试的平均值拉到100伏/米，极限状态下高达140伏/米。
更不用说针对动力电池的验证，994次软件测试和155次硬件测试，包含火烧、水泡、跌落、针刺、震动、挤压⋯⋯
而对于自动驾驶的开发，如同整车测试的流程一样，宝马在系统量产前也在全球进行240万公里的测试，并且在中国专门组建团队进行“加练”，本土化调试出超过2000个版本。
特别需要说明，对于智能驾驶的研发，宝马采用有别于任何一家车企的研发方案，专门针对这一功能建立了庞大的测试场地。宝马集团所在地慕尼黑，仅仅是驾驶模拟中心就占据了11,400平方米的地盘，拥有14台高保真模拟器和高动态模拟器。
位于捷克的宝马集团未来出行开发中心拥有6条赛道，专门负责各个层级智能驾驶的研发，包括面对L4自动驾驶测试的乡村道路和城市道路交通模块，可谓处处是最高标准。
从以往车型的优化效果上也能看出，宝马智能驾驶辅助系统并不花哨，但每一项功能都是清晰明朗，用起来丝滑流畅的。至少这是迄今为止，大部分新势力都难以做到的事。
写在最后：
面对大浪滔天的电动智能化时代，多少人眼中的传统车企，都是麻木迟缓，笨如大象的。殊不知兜兜转转，能够提供高质量用车体验的，最终还是他们。
由小到大，由功能、系统到整车，全新BMW 5系已经用完整的脉络，告诉人们自己是如何造车的。相信这份骨子里的执著与扎实的基本功，能够让越来越多的人认识到，什么才是真正的“汽车制造者”。